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在冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大的今天，我國(guó)的冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施等較發(fā)達(dá)國(guó)家還是存在著明顯的差距。據(jù)悉，2015 年ITA 對(duì)亞洲多個(gè)國(guó)家冷鏈發(fā)展進(jìn)行測(cè)評(píng)，我國(guó)綜合得分是4.5 分，低于日本的5.3 分和新加坡的5.6分，在包括政策法規(guī)、勞動(dòng)力、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和需求在內(nèi)四個(gè)因素中，基礎(chǔ)設(shè)施是相對(duì)得分最低的。但正因?yàn)槿绱?，我?guó)冷鏈物流市場(chǎng)存在著巨大的發(fā)展空間。

近年來(lái)，我國(guó)相關(guān)部門對(duì)冷鏈物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的重視程度日漸提升。冷鏈物流政策輪番上場(chǎng)，給冷鏈物流企業(yè)送去了大禮包。包括冷庫(kù)建設(shè)，冷藏運(yùn)輸以及冷庫(kù)貨架等基礎(chǔ)設(shè)備的發(fā)展與推進(jìn)，讓我國(guó)的冷鏈物流市場(chǎng)有著巨大的市場(chǎng)空間的拓展。

冷鏈物流在產(chǎn)品加工、貯藏、運(yùn)輸、零售等環(huán)節(jié)始終處在低溫控制環(huán)境下，最大程度保證產(chǎn)品質(zhì)量安全、減少損耗、防止污染。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)果蔬產(chǎn)品每年在流通環(huán)節(jié)造成的損失占果蔬總產(chǎn)量的20%至30%。要想在冷鏈物流市場(chǎng)中嶄露頭角，必須在倉(cāng)儲(chǔ)物流上做好工作，為冷鏈物流上好“保險(xiǎn)”。目前，冷鏈物流監(jiān)管系統(tǒng)的研發(fā)在國(guó)家的號(hào)召下已經(jīng)緊鑼密鼓的開展起來(lái)。而有許多機(jī)構(gòu)或企業(yè)似乎早已觀測(cè)到了冷鏈物流市場(chǎng)的發(fā)展前景，提前致力于冷鏈監(jiān)管系統(tǒng)的研發(fā)工作，在冷鏈物流大爆發(fā)的今天或?qū)⒁伙@身手。

冷庫(kù)貨架設(shè)計(jì)制造》》