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國家標準《物流術語》對于托盤的定義是：用于集裝、堆放、搬運和運輸?shù)姆胖脝卧摵傻乃狡脚_裝置。作為與集裝箱類似的一種集裝設備，托盤現(xiàn)已廣泛的用應用與生產(chǎn)、運輸、倉儲和流通等領域。托盤被認為是20世紀物流產(chǎn)業(yè)中關鍵性的創(chuàng)新之一。

托盤與叉車的配合使用在現(xiàn)代物流中發(fā)揮著巨大的作用。第二次世界大戰(zhàn)期間，為了解決軍用物資快速裝卸問題，托盤得到了進一步的發(fā)展。從20世紀40年代起，許多國家為了消除裝載時碼盤拆盤的繁重的體力勞動，實現(xiàn)了包件貨物搬運作業(yè)的機械化，開始了托盤流通和聯(lián)營，由此至20世紀60年代，在各主要工業(yè)發(fā)達國家都實現(xiàn)了托盤流通與聯(lián)營。托盤貨物運輸在各種運輸方式中所占比例如下：水路運輸比例為48%，公路運輸比例為41%，鐵路運輸比例為9%，航空運輸比例僅為2%。

托盤的重要的優(yōu)點與缺點主要有：

1、托盤的自重輕。用于裝卸、運輸托盤本身所消耗的勞動力先對較小，無效運輸及裝卸相比集裝箱較小。返空容易，返空時占用運力很少。
2、托盤裝盤容易。不需要集裝箱那樣深入到箱體內(nèi)部，裝盤后可采用捆扎、緊包等技術處理。
3、裝載量雖較集裝箱小，但也能集中一定的數(shù)量，比一般包裝的組合量大得多。

托盤的主要缺點有：保護性比集裝箱差，露天存放困難，需要有倉庫等配套設施。

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