倉(cāng)庫(kù),尤其是物流倉(cāng)庫(kù)、大型的物流倉(cāng)庫(kù),其特點(diǎn)之一是空間很大,存儲(chǔ)很多,但與此同時(shí),這種倉(cāng)庫(kù)的造價(jià)與維護(hù)成本都很高。在很多情況下,實(shí)際的倉(cāng)儲(chǔ)面積顯得寸土寸金,這就需要相匹配的專(zhuān)用倉(cāng)儲(chǔ)貨架等設(shè)備來(lái)支持運(yùn)作。窄巷道貨架對(duì)于通道的留足較為苛刻,相對(duì)于一般的重型貨架,叉車(chē)通道較為特定,更適應(yīng)特定的三向叉車(chē)等進(jìn)行立體式操作。但其實(shí)它們與傳統(tǒng)的重型貨架相比較,又顯得那么的“高、大、上”。那么,窄巷道重型貨架的這幾個(gè)特點(diǎn)具體體現(xiàn)什么地方?
窄巷道貨架的“高”主要體現(xiàn)在這些方面:窄巷道貨架的個(gè)頭高。一般的重型貨架設(shè)計(jì)制造為3-5層較多,在高度上一般最大設(shè)計(jì)為8-10米。而窄巷道貨架的高度可以設(shè)計(jì)到更高的空間,最高可達(dá)30米左右。這樣的對(duì)高層倉(cāng)庫(kù)空間的充分的利用,大大的延伸了倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際存儲(chǔ)空間的利用,是長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,是較為劃算的。

窄巷道貨架的“大”主要表現(xiàn)為這些:窄巷道貨架因可以設(shè)計(jì)的更高、更多的利用倉(cāng)儲(chǔ)空間,在托盤(pán)貨位上就可以最大量的實(shí)際存儲(chǔ)貨物,是真正的密集化立體倉(cāng)庫(kù)貨架?!罢铩卑迅嗟目臻g讓給貨位,兩組橫梁貨架鏈接在一起,相比單組的重型貨架,它們普遍為1.6-2m的通道,比一般的橫梁式貨架的空間利用率多出30%以上,而且讓這高高大大的貨架也更為穩(wěn)定。
在物價(jià)、倉(cāng)儲(chǔ)資源配置、維護(hù)成本相對(duì)昂貴的今天,物流倉(cāng)庫(kù)中的窄巷道貨架以?xún)?yōu)勢(shì)特點(diǎn),嚴(yán)格取值倉(cāng)庫(kù)空間,最大化的像上層空間要效率,努力降成本配合倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械設(shè)備,提高效率、精準(zhǔn)配貨、周密精準(zhǔn)分揀,已經(jīng)成為了大中型倉(cāng)庫(kù)、物流中心、專(zhuān)用倉(cāng)庫(kù)等的標(biāo)配貨架類(lèi)型。在窄巷道等倉(cāng)儲(chǔ)貨架的個(gè)性設(shè)計(jì)定制方面,南京能達(dá)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備公司是窄巷道貨架、穿梭式貨架等產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)供應(yīng)廠商,努力打造倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備制造行業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)。
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